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百大外來種刺軸含羞木入侵 台東溪流面臨生態浩劫
世界百大外來入侵種的刺軸含羞木入侵台東南迴溪流，不僅影響溪流生態，也會吸走溪流的水，導致河道乾涸、變小，危害甚大，林務局台東林區管理處呼籲共同剷除。
繼小花蔓澤蘭、銀膠菊帶來重大危害後，又有外來種植物入侵台東，對溪流生態造成威脅。台東林管處表示，最近調查發現，被列為世界百大外來入侵種刺軸含羞木已入侵台東境內安朔溪、朝庸溪及大武溪等溪流。
台東林管處作業課長莊瓊昌表示，刺軸含羞木一旦入侵，原本物種豐富的河川生態系會形成單一物種灌木叢林，不只造成河道淤塞，嚴重影響當地生態環境。
另外，這種植物本身會大量吸水，有很強的蒸散作用，所以溪流的水很快會消失，造成河道面積降低，再不進行防除工作，對台東南迴沿線的溪流將會造成一場生態浩劫。
莊瓊昌表示，刺軸含羞木又稱美洲含羞木，原生長在南美洲的含羞草屬植物。物種全株生有毛茸和銳刺；葉互生，二回羽狀複葉；花粉紅色或紫紅色；莢果褐色，密被剛毛；所分泌的含羞草素能壓抑其他植物生長，剝奪其他原生植物生長空間，每平方公尺可產生9000顆種子，可見傳播迅速。
刺軸含羞木不但繁殖力超強，銳刺多到連放養的牛隻都不敢靠近生長沼澤，剷除也極為困難。為有效防治蔓延擴張，台東林管處在民國107年4月首次進行試驗剷除工作，在朝庸溪下游至出海口、朝庸溪上游古庄橋上方共剷除5.26公頃，先用怪手挖除好物分享2018熱銷產品後再以焚燒、掩埋方式處理，併持續監測已防治區域。但今年4月發現朝庸溪下游又有復發情形，現正進行第二次剷除工作。
莊瓊昌表示，為全力剷除並防堵刺軸含羞木向北蔓延擴張，台東林管處於107年9月主動邀集台東縣政府、大武鄉公所、達仁鄉公所、金峰鄉公所、太麻里鄉公所等單位，共同針對刺軸含羞木研商防除處理，中央及地方政府共同執行防除工作。
另外，台東林管處也委請林業試驗所進行生理及監測調查，並以UAV無人載具調查金崙溪以南、安朔溪以北區域的分布情形，希望能徹底防除且不再向北蔓延。
台東林管處也呼籲民眾，刺軸含羞木的防除不應僅由政府機關執行，也期望大家共同剷除這百大外來入侵種，降低對生態環境衝擊，增進河川健康，營造人與自然共生的友善生態環境。（中央社）
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為推薦產品過年送禮推薦了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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